DAYTONA 660 : TÚ PREGUNTAS, NOSOTROS RESPONDEMOS
Respondemos las preguntas que más nos han hecho los motoristas como tú; todo lo que querías saber acerca de la nueva Daytona 660.
P: ¿En qué se inspira el diseño de la nueva 660?
R: La nueva Daytona 660 ha sido diseñada por el mismo equipo responsable de la Daytona 675, que, a su vez era una actualización estilizada de la legendaria saga Daytona de motos deportivas para carretera.
P: ¿Cuáles son las principales diferencias entre la Trident 660 y la Daytona 660?
R: La Daytona 660 es una moto deportiva orientada a la carretera y basada en nuestro motor 660. Cuenta con su propio chasis, un motor tricilíndrico notablemente mejorado y componentes de alto nivel.
P: ¿Es una moto completamente orientada al uso en circuito?
R: La Daytona 660 es una deportiva espectacular y apasionante que también ofrece el confort necesario para el día a día.
P: ¿Es apta para el carné A2?
R: Sí. Hay un kit de limitación al carné A2, disponible poco accesorio, que limita la potencia a 47 CV hasta obtener el carné A.
P: ¿Tiene cambio Quickshifter?
R: El Triumph Shift-Assist está disponible como accesorio para subir y bajar de marcha sin embrague en la nueva caja de cambios de 6 velocidades.
P: ¿Qué diferencias de ergonomía hay con el resto de motos de la misma categoría?
R: La Daytona 660 ofrece una experiencia de conducción dinámica y apasionante y ofrece ergonomía natural y un gran confort que puedes disfrutar en tu día a día.
P: ¿Cuáles son su peso en orden de marcha y su potencia?
R: La Daytona 660 tiene un peso en orden de marcha de 201 kg, y su motor tricilíndrico desarrolla 95 CV de potencia máxima y 69 Nm de par, más del 80 % del cual está disponible desde las 3.000 rpm y a lo largo de todo el rango de revoluciones hasta las 12.000 rpm.
P: ¿Qué diferencias hay entre el modo Sport y el modo Road?
R: Los tres modos de conducción ajustan la respuesta del acelerador, el control de tracción y el control de elevación de la rueda delantera para un control óptimo en todas las condiciones de conducción, y los 3 tres modos ofrecen la misma potencia máxima de 95 CV.
