Triumph Speed Triple 1200 RS

Un tricilíndrico de 1.160 cc como punto de partida

La Triumph Speed Triple 1200 gira en torno a un motor tricilíndrico en línea de 1.160 cc, con doble árbol de levas en cabeza, 12 válvulas y refrigeración líquida. La entrega llega a la rueda trasera mediante caja de seis velocidades, embrague multidisco en aceite asistido con función antirrebote y transmisión final por cadena X-ring. Las tres versiones comparten chasis de doble viga de aluminio con subchasis atornillado y basculante monobrazo, una altura de asiento de 830 mm, un depósito de 15,5 litros y 199 kg en orden de marcha. Es una moto pensada para carné A, sin variante limitada.

RS, RR y RX: qué diferencia a cada versión

Las tres parten de la misma base mecánica, pero cada una busca algo distinto. La RS es la naked pura de la familia: 183 cv a 10.750 rpm, 128 Nm a 8.750 rpm y un manillar ancho de 810 mm que favorece el control en carretera abierta. La RR adopta un enfoque deportivo, con 180 cv y 125 Nm a 9.000 rpm, un manillar mucho más estrecho de 758 mm y una altura total de 1.120 mm frente a los 1.085 mm de la RS: es la más cerrada y carenada de las tres. La RX comparte los 183 cv de la RS y estira el manillar hasta 825 mm, con la silueta más baja del trío, de 1.059 mm de altura.

Suspensiones Öhlins, frenos Brembo y pantalla TFT

RS y RX montan horquilla invertida Öhlins de 43 mm con 120 mm de recorrido y amortiguación electrónica SmartEC3 OBTi delante y detrás; la RR utiliza el sistema Öhlins S-EC 2.0 OBTi con el mismo recorrido. La frenada combina doble disco flotante delantero de 320 mm con pinzas Brembo Stylema monobloque y bomba radial, más un disco trasero de 220 mm, siempre con ABS sensible al ángulo de inclinación. La instrumentación es una pantalla TFT a color de 5 pulgadas, y RS y RX ruedan sobre Pirelli Diablo Supercorsa SP V3.

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